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目前的隧道照明我們沿用的標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，一個(gè)是公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則（JTGT D70 /2-01-2014），另一個(gè)是公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ026.1-1999），這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里，其實(shí)關(guān)于照明設(shè)計(jì)的這些要求都差不多。
這里面完全沒(méi)有提到色溫，更別說(shuō)規(guī)定要一黃一白了，也沒(méi)有規(guī)定全白或者全黃，意思就是設(shè)計(jì)師可以根據(jù)自己的喜好，愛(ài)用啥用啥，所以即使在隧道照明里用一黃一白的燈，也不能說(shuō)違反了規(guī)范 
黃光和白光
哪個(gè)透霧能力更強(qiáng)？
 接關(guān)于黃光和白光透霧能力的研究，這里還有個(gè)表格，具體的意思是，鈉燈會(huì)比用熒光燈透霧能力強(qiáng)一級(jí)，注意，這里僅僅是強(qiáng)一級(jí)而已哦，并沒(méi)有像很多人說(shuō)的黃光透霧，白光不透霧那么絕對(duì)。如果仔細(xì)看這個(gè)表的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)，透霧能力其實(shí)會(huì)隨著光的強(qiáng)度而迅速地提高，而且黃光、白光之間只差一級(jí)而已。 
因?yàn)殁c燈比熒光燈的透霧能力會(huì)強(qiáng)一級(jí)，所以如果你用熒光燈做隧道設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了它的透霧能力，用熒光燈需要提高一級(jí)的亮度標(biāo)準(zhǔn)。
這部分就是標(biāo)準(zhǔn)里對(duì)黃光和白光做的一點(diǎn)規(guī)定，而且也沒(méi)有具體說(shuō)黃光還是白光，只明確說(shuō)了鈉燈和熒光燈。 。
如果用顯色指數(shù)、色溫相對(duì)高一點(diǎn)的熒光燈或者是LED的話，相對(duì)鈉燈的等效亮度就需要高一級(jí)，于是這兩條標(biāo)準(zhǔn)之間就相互抵消了，意思就是，用白光也好，黃光也罷，亮度按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)就好。 
如果這個(gè)地方主要的訴求是透霧，例如粵北山區(qū)這個(gè)地方常年有大霧，那就需要重點(diǎn)考慮透霧的能力，就需要把亮度提高一級(jí)。 
如果這個(gè)地方位于城市，很少會(huì)有大霧的天氣，就不大需要考慮透霧這件事情，如果用的是白光的LED或者熒光燈的話，設(shè)計(jì)的亮度就可以降一級(jí)，因?yàn)樗牡刃Я炼雀吡艘患?jí)，所以亮度是可以往下降一檔的。 
所以標(biāo)準(zhǔn)里有自相矛盾的規(guī)定，這個(gè)并不是說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)錯(cuò)了，而是你的主要訴求是什么。
隧道燈做成一黃一白，是為了減緩視覺(jué)疲勞？ 
針對(duì)為什么會(huì)有的隧道燈會(huì)一黃一白相互間隔，一黃一白的間隔，會(huì)迅速在人眼形成黃白黃白的變化，這樣的刺激，別說(shuō)減小視覺(jué)疲勞了，只會(huì)徒增你的疲勞。 
如果真要減少視覺(jué)疲勞的話，應(yīng)該是隔比較遠(yuǎn)的距離，不一定要通過(guò)變光色的方式可以轉(zhuǎn)變布燈的方式。 
例如秦嶺隧道，這個(gè)隧道很長(zhǎng)，所以它在里面的某一段投影上了藍(lán)天白云，在很黃的鈉燈的環(huán)境下讓司機(jī)突然眼前豁然開(kāi)朗，會(huì)讓他產(chǎn)生隧道結(jié)束的錯(cuò)覺(jué)。前段時(shí)間我去安徽金寨開(kāi)會(huì)，看到了另外一個(gè)很有藝術(shù)感的隧道，在你以后接到的隧道項(xiàng)目里，也可以把其中某一段做成這樣的效果，也是一種可以變換視覺(jué)的好方法。最后我們總結(jié)一下，將隧道里的燈設(shè)計(jì)成一黃一白，首先規(guī)范沒(méi)有說(shuō)這種做法是錯(cuò)的，但是從我們的視覺(jué)額舒適感來(lái)說(shuō)，這肯定是不合理的做法，如果未來(lái)視覺(jué)的舒適度，可以借鑒挪威和秦嶺的做法。